Un análisis de RACE Seguros rompe con una creencia extendida en el mercado de vehículo de ocasión: comprar un coche con menos kilómetros no siempre significa asumir una reparación más barata. Entre las garantías aceptadas, las correspondientes a vehículos de menos de 50.000 kilómetros en el momento de su venta tienen un coste medio de reparación de 1.009 euros, el más elevado de todos los tramos de kilometraje de venta analizados.

El estudio se ha elaborado a partir de las garantías mecánicas aceptadas y gestionadas por RACE Seguros entre el 1 de enero y el 30 de septiembre de 2026, en el marco de su actividad con una red de más de 1.500 concesionarios de vehículo de ocasión en España.

En los vehículos de segunda mano comercializados con entre 50.001 y 100.000 kilómetros, el coste medio de reparación se sitúa en 974 euros. La cifra desciende hasta los 778 euros en los vendidos con entre 100.001 y 150.000 kilómetros y hasta los 758 euros en aquellos que tenían entre 150.001 y 200.000 kilómetros en el momento de su comercialización.

La entidad detecta que, entre los factores que pueden contribuir a explicar esta diferencia, se encuentra la propia evolución tecnológica del automóvil. Los vehículos con menor kilometraje pueden corresponder, en muchos casos, a modelos más recientes, con una mayor presencia de electrónica, sensores, centralitas y componentes integrados.

Cuando alguno de estos sistemas resulta afectado, la intervención puede requerir operaciones adicionales de diagnosis, programación, inicialización o calibración, además de recambios específicos y equipamiento técnico especializado. La mayor complejidad tecnológica puede contribuir, por tanto, a elevar el coste de determinadas reparaciones.

No obstante, RACE señala que el kilometraje no explica por sí solo el resultado. El importe final también puede estar condicionado por la marca, el modelo, la motorización, el equipamiento y el componente afectado.

Para el concesionario de vehículo de ocasión, esta complejidad tecnológica puede elevar el impacto económico de las averías en la posventa. La garantía mecánica permite cubrir el coste de las reparaciones incluidas, aportando una mayor protección al comprador y reduciendo la exposición económica del profesional ante gastos imprevistos.

Motor, electricidad y transmisión concentran el 73,7% de los casos

Las incidencias relacionadas con el motor representan el 51,3% de los casos aceptados, con un coste medio de reparación de 908 euros. A continuación, se sitúan los sistemas eléctricos, presentes en el 11,5% de los casos y con un coste medio de 883 euros, y el sistema de transmisión, que concentra el 10,9% y alcanza una media de 1.046 euros por reparación. En conjunto, estos tres sistemas reúnen el 73,7% de los casos aceptados.

Entre las intervenciones de mayor impacto económico destacan las relacionadas con las partes internas del motor como pistones, bielas y cigüeñal, cuyo coste medio alcanza los 1.724 euros. Las reparaciones del conjunto del cambio presentan una media de 1.683 euros, mientras que las incidencias relacionadas con el turbo se sitúan en 1.457 euros.

Estas cifras muestran que el impacto económico de una avería no depende únicamente de su frecuencia. Una incidencia en determinados componentes del motor o de la transmisión puede superar ampliamente el coste medio general de reparación y generar un gasto imprevisto de elevada cuantía.

Las averías aparecen en distintos momentos tras la venta

El análisis de RACE Seguros muestra que las incidencias pueden manifestarse en diferentes momentos durante la nueva etapa de uso del vehículo. El 29,3% de las garantías aceptadas corresponde a averías producidas durante los primeros 5.000 kilómetros recorridos desde la venta. Dentro de este periodo, el coste medio de reparación se sitúa en 853 euros durante los primeros 1.000 kilómetros, en 896 euros entre los 1.001 y los 3.000 kilómetros y en 793 euros entre los 3.001 y los 5.000 kilómetros.

Otro 23,2% de los casos aparece entre los 5.001 y los 10.000 kilómetros, con un coste medio de 826 euros. El 47,5% restante se registra una vez superados los 10.000 kilómetros desde la venta, intervalo en el que el coste medio de reparación alcanza los 980 euros.